Внешний вид автомобиля известен широкому кругу читателей данной статьи о тест-драйве автомобиля ВАЗ 2107, поэтому много о нём рассказывать не придётся. Стоит рассказать всего лишь о том, что в автомобиле разработанная аэродинамика далеко не соответствует современной, но всё же по прежнему автомобиль VAZ 2107 остаётся популярным среди российских покупателей и просто любителей классики. Новая семёрка укомплектована с немецким двигателем, который по своей мощности и надёжности создаёт хорошее впечатление. Всегда в наличии имеются автомобили 2010 года выпуска в следующих цветовых сборках: белая, очень подходит для тех кто любит светлые автомобили и не боится их пачкать, хотя если ездить только по городу, то всё будет нормально, затем: чёрная, чаще всего пользуется спросом у молодёжи т.к. самый удобный вариант для современного тюнинга, красная пользуется широким спросом у женской части любительниц автомобилей, серебристая и цвет металика подойдёт совершенно для всех, даже для деловых людей занимающихся бизнесом. Все перечисленные цвета можно приобрести или же если нет в наличии, то заказать в автосалоне.Экологические требования автомобиля на высоком уровне европейского стандарта, что являются не мало важным фактором на данном этапе развития производства автомобиля. Современное рулевое колесо теперь стало более изящным и теперь имеет функцию складываться при аварии. Что можно сказать о салоне, так то что дизайнеры постарались и добавили несколько новшеств, которые могут показаться многим привлекательными, но вот единственный минус который ещё не устранён, так это то, что человеку высокого роста будет тесновато в салоне. В модели 2010 года пока ещё панель приборов не доведена до ума, но очень подходит для любителей классики. Что же касается обзора из автомобиля, то тут придётся скорее всего автопокупателю заменить стекловые щётки, который во время дождя очищают маленькую площадь стекла. Подвеска у автомобиля разработана специально для русских дорог и теперь во время путешествия вы не будете считать количество ям и кочек, а наоборот будете просто искать их... безрезультатно. Отсутствие гидроусилителя руля говорит о своём, ведь крутить руль не по силу каждому, а скорее всего только мужской части водителей. Переключение передач устроено так, что попасть в нужную скорость стало на много проще. Что же касается заносов, то не стоит дрифтовать на дороге, ведь как известно от автомобиля с задним приводом ничего хорошего ждать не придётся в таких ситуациях. Мощности двигателя порядка в 80 лошадиных сил вполне достаточно для города, да и вообще в любом месте, в том числе и на трассе их вполне хватает, чтобы держать максимальную скорость примерно в 120 километров в час, если же ехать больше то как раз как и упоминалось выше из-за слабо разработанной аэродинамики начинается высокий расход топлива в 11-15 литров на сотню. ВАЗ 2107 живёт до сих пор именно из-за своей цены, благодаря которой пользуется широким спросом. Надеемся, что выбрав именно этот автомобиль вы не разочаруетесь в своих ожиданиях.